User Manual

FCC ID: PQN44292TX27145

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FCCID_1129998

TM Problems flying? ® Do not return your Air Hogs® to the INSTRUCTIONS store. Call the Air Hogs® flight training centre at Vertical 1-800-622-8339 Stabilizers Ducted Fan Antenna Charge/OFF/ON Switch Ducted Fan Engine Main Wing Channel Switch Power Throttle LED Fox Fire™ Fuselage Left/Right Toggle Charging LED Check to make sure contents are complete: Charge Door • 1 Air Hogs® Fox Fire™ (to access Charge Nozzle) • 1 Charger/Controller • 1 Instruction Sheet Charger/Controller Experience radio-controlled flight with the Air Hogs® Fox Fire™! The Fox Fire™ makes flying fun & easy! Just choose the direction you want to fly and move the controller toggle. The ultra-light Fox Fire™ is powered by a lithium battery for long flights, features precision speed control and damage-resistant foam. The Fox Fire™ also includes an integrated Charger/Controller unit for convenient portability and easy handling on the field. This is an outdoor plane, do not fly indoors. CHARGER/CONTROLLER BATTERY INSTALLATION 1. Use a Phillips screwdriver to loosen the battery door. 1 Your Battery Fox Fire™ 2. Slide the battery door towards the bottom of the jet has unit and remove. Install six AA 1.5-V alkaline Compartment Door preinstalled batteries (not included). Be careful to align the rechargeable positive (+) and negative (-) polarities with the corresponding markings inside the battery 2 batteries Six AA in the jet’s compartment as shown. fuselage. 1.5-V 3. Reinstall the battery compartment door and Alkaline re-tighten the hold down screw. Because the Batteries Controller’s AA batteries IMPORTANT TIP: TURN YOUR CONTROLLER are used ON TO ENSURE THAT THE BATTERIES ARE for 2 functions – INSTALLED PROPERLY. THE RED LIGHT ON charging and THE FRONT OF THE CONTROLLER SHOULD controlling, they TURN RED. will need to be replaced after After each flight, store the jet in the package to around 15 prevent damage. Charger/Controller flights. If the wings CARE AROUND DUCTED FAN ENGINES REPAIRS on your jet get Ensure the Fans can spin freely. You may use a toothpick or damaged they tweezers to clear debris out of the Ducted Fan engines. Never stick can be easily your finger into the path of the fan blades. repaired with clear tape as CAUTION: Never place fingers or hair in or near Ducted Fan shown. engines. Never run Ducted Fans when examining Fan Engines, as debris from grass or dust may get in your eyes and cause injury. IMPORTANT – Adult Supervision is Recommended. Repair

CHARGING YOUR JET Important Charging Information: • Before taking your initial flight, charge the jet for a complete charge cycle on your charger. • Depending upon the length of future play, you will not need to complete a full charge before each flight. NOTE: A shortened charge results in a shorter playtime (may take 1/2 hour to fully charge). 1. Push the 2. Flip the charge ON/OFF 1 door open to 2 switch to the reveal the charge LEFT to turn nozzle. the jet OFF. 3. Push the 4. Set the charge nozzle 3 Charge/OFF/ all the way into ON switch the jet’s charge to the left 4 port located on Holes in plug CHARGE the bottom of must align with pins in jet. position. the jet. 5. During the charging 6. Remove 7. Store the 5 Green 6 7 process, the green charge charge LED LED will blink. nozzle nozzle and When the jet is fully gently from close the charged the light the jet’s charge will switch to a charge door. steady GREEN. port. PRE-FLIGHT ENVIRONMENT CHECK 1. Location – Fly in a large wide-open, grassy location below 7°C/45°F. In very cold temperatures, the jet that is free of buildings, trees, overhead wires, and will become fragile and the engine performance will other obstructions. Do not fly near people or animals. decrease. 2. Weather – Fly on mild, sunny days. Do not fly in 3. Wind Conditions – Do not fly in windy conditions. electrical storms, rain, sleet, snow or other adverse Winds may overpower the jet and make it difficult to weather conditions. Do not fly if the temperature is control. FLYING INSTRUCTIONS 1. Fully extend 2. Set the the controller Charge/OFF/ON antenna. switch to the ON 5. When position. launching the jet, use partial throttle. Refrain from using the directional toggle while launching the jet. 3. The Red 4. Push the Launch the jet against the wind LED light will jet’s ON/OFF and parallel to the ground. glow solid. switch to the When preparing for take off, ON position check the direction of the wind. to start the Always launch your jet against engine. the wind for the best take off and flight results. TIP: The wind will blow against your face, if you are facing the correct direction.

CONTROLLING JET FLIGHT To make the jet climb, ease the throttle forward. Too much throttle can cause the plane to climb too steeply resulting in a stall (where the nose will abruptly point towards the ground). To ACCELERATE upwards Push the throttle further UP. LEFT TURN RIGHT TURN Move the direction Move the directional toggle LEFT. toggle RIGHT. TO LAND Select a soft grassy area, and pull the THROTTLE down. ONCE THE JET HAS LANDED 1. Turn the jet OFF 2. Turn the by pushing the switch Charger/ON/OFF to to the left position. OFF by pushing the switch to the left. FLIGHT ADJUSTMENTS 1. If you want to 2. Check which letter is on straighten out your the underside of the jet. flight path, adjust Move the channel switch by turning the to the corresponding Steering Trim letter to get power. Knob to the left or right during flight.

TROUBLESHOOTING GUIDE PROBLEM CAUSE SOLUTION Jet will not start or 1. Jet not charged. 1. Charge jet for a complete charge cycle. has low power. 2. Battery power is drained. 2. Replace the Charger/Controller batteries after 20 flights. 3. Jet was not set to OFF during 3. The jet won’t accept a charge in the ON position. Always set to charging. “OFF” before charging. 4. Charger/Controller was not set 4. The Charger/Controller will NOT charge in the “Control ON” or to “OFF”. “Controller OFF” position. Always set the Charger/Controller to “CHARGE” before attempting to charge. Jet will not turn. 1. Control is not ON. 1. Set Controller to “Controller ON” 2. Controller antenna is not extended. 2. Fully extend Controller antenna before flying. 3. It’s a windy day and the winds are 3. Do not fly in winds. Windy conditions will limit and prevent too strong for the plane. your ability to control the jet. Jet is flying too low. 1. Needs more power. 1. Push the Throttle UP. 2. The six AA batteries in the 2. Install new batteries. Charger/Controller are drained. Jet is flying too high. 1. Need to decrease power. 1. Pull the Toggle DOWN. Motors don’t stop when 1. Set to full throttle. 1. Turn Controller ON, reduce throttle to 0 and turn Controller is turned OFF. Controller OFF. IMPORTANT BATTERY INFORMATION REQUIRED BATTERIES: Charger/Controller takes 6 AA Alkaline Batteries (not included). Battery installation should be performed by an adult. Use only batteries (if removable). recommended in the instruction sheet. Be careful to install the batteries • Only batteries of the same or equivalent type as recommended are with the correct polarity, as indicated. to be used. • Do not mix old and new batteries. • Batteries are to be inserted with the correct polarity. • Do not mix alkaline, standard or rechargeable batteries. • Exhausted batteries are to be removed from the toy. • Battery installation should be done by an adult. • The supply terminals are not to be short-circuited. • Non-rechargeable batteries are not to be recharged. • Different types of batteries, or new and used batteries are not to • Rechargeable batteries are to be removed from the toy before being be mixed. charged (if removable). • Exhausted batteries are to be removed, as they will adversely affect the • Rechargeable batteries are only to be charged under adult supervision performance. • Do not over-charge the battery. CAUTION: • Do not connect the battery to an electrical outlet. • Do not directly solder the battery or pierce the battery with a nail or other PLEASE READ BEFORE CHARGING OR USING BATTERY. sharp objects. • Do not transport or store the battery together with metal objects such as Your jet is equipped with a Lithium Polymer battery; please also pay necklaces, hairpins, etc. attention to the following cautions for safe use: • Do not disassemble or alter the battery. • Do not dispose of battery in fire or heat. • The battery will need to be recharged if the product is not in use for at • Do not use or leave the battery near a heat source such as fire or heater. least 6 months. • Do not strike or throw the battery against hard surfaces. • Turn off your equipment power switch after use. • Do not immerse the battery in water. Keep the battery in a cool dry • As for a used battery, please recycle the battery by covering the terminals environment. with insulation tape or inserting into an individual polybag. • When charging, only use the battery charger specifically for that purpose. FCC REQUIREMENTS This device complies with part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the communications. However, there is no guarantee that interference will not occur in following two conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and a particular installation. If this equipment does cause harmful interference to radio (2) This device must accept any interference received, including interference that or television reception, which can be determined by turning the equipment off and may cause undesired operation. Warning: Changes or modifications to this unit not on, the user is encouraged to try to correct the interference by one or more of the expressly approved by the party responsible for compliance could void the user’s following measures: authority to operate the equipment. Note: This equipment has been tested and • Reorient or relocate the receiving antenna. found to comply with the limits for a Class B digital device, pursuant to Part 15 of • Increase the separation between the equipment and the receiver. the FCC Rules. These limits are designed to provide reasonable protection • Connect the equipment into an outlet on a circuit different from that to which the against harmful interference in a residential installation. This equipment generates, receiver is connected. uses and can radiate radio frequency energy and, if not installed and used in • Consult the dealer or an experienced radio / TV technician for help. accordance with the instructions, may cause harmful interference to radio This Category II radio communication device complies with Industry Canada Standard RSS-310. Carrier frequency: 27.145 MHz Field Strength: 64.8 dBuV/m at 3m Contains Lithium Polymer battery. Battery must be Manufactured for Spin Master Ltd. TM and © 2009 Spin Master Ltd. Air Hogs ® is recycled or disposed Spin Master Ltd., 450 Front Street West, Toronto, ON M5V 1B6 Canada a registered trademark of Spin Master Ltd. All of properly. Spin Master, Inc., PMB #10053, 300 International Drive, Suite 100, rights reserved. Conforms to product safety Williamsville, NY 14221, USA standards ASTM F963, regulatory requirements. Spin Master Toys Far East Limited, Rm #1113, 11/F, Products and colours may vary. Please retain Chinachem Golden Plaza, 77 Mody Rd., Tsimshatsui E., Kowloon, HK this information for future reference. Patent Pending. MADE IN CHINA. North American Consumer Information Phone: 1-800-622-8339 20023561 NTL English REV 0 TM www.spinmaster.com T44292_0002_20023561_NTL_IS_R2

TM Problèmes de pilotage ? ® Ne ramenez pas cet article Air Hogs® au magasin. MODE D’EMPLOI Appelez le centre de formation au pilotage Air Hogs® au Stabilisateurs vertical 1-800-622-8339 Propulseur Interrupteur caréné Charge/OFF/ON (chargement-arrêt-marche) Moteur à Aile Antenne propulseur caréné principale Interrupteur Diode tension canal Power LED Manette des gaz Fox Fire™ Diode Fuselage chargement Levier gauche- droite Couvercle chargement Vérifiez que toutes les composantes sont présentes : (accès au bec de chargement) • 1 Air Hogs® Fox Fire™ Chargeur-commande • 1 Chargeur-commande • 1 Mode d’emploi Grâce à l’avion Air Hogs® Fox Fire™, vous pouvez radiocommander les vols ! Le Fox Fire™ rend le pilotage amusant et facile ! Choisissez simplement la direction de votre avion et maniez le levier de commande. Ultraléger, le Fox Fire™ possède une pile au lithium longue durée, une commande précise de la vitesse, et une mousse de protection. Le Fox Fire™ comporte aussi un chargeur commande qui permet de le transporteret de le manipuler sans peine quand vous jouez dehors. Ceci est un avion d’extérieur, ne pas faire voler à l’intérieur.. INSTALLATION DES PILES DU CHARGEUR-COMMANDE 1. À l’aide d’un tournevis cruciforme, retirez le couvercle du compartiment des piles. 1 Votre 2. Glissez le couvercle vers le bas de l’appareil et retirez-le. Couvercle du Fox Fire™ Installez six piles alcalines AA 1,5 volt (exclues). compartiment est équipé Prenez soin d’aligner le pôle positif (+) sur le pôle des piles de piles négatif (-) en suivant les indications à l’intérieur du rechargeables, compartiment. Cf. l’illustration. 2 situées dans le fuselage. 3. Remettez le couvercle. Vissez-le. Six piles alcalines Parce que les AA 1,5 volt CONSEIL IMPORTANT : ALLUMEZ LA COMMANDE piles AA de la POUR ETRE CERTAIN QUE LES PILES SONT BIEN commande INSTALLEES. LE VOYANT ROUGE SUR L’AVANT DE servent à 2 LA COMMANDE DOIT S’ALLUMER. fonctions (chargement et Pour éviter d’abîmer l’avion, rangez-le dans le paquet commande), il après chaque vol. faudra les remplacer après 15 vols Chargeur-commande environ. Il est facile de PRECAUTIONS AUTOUR DES MOTEURS A PROPULSEURS CARENES REPARATIONS réparer une aile Les propulseurs doivent toujours tourner librement. Vous pouvez vous servir endommagée : d’un cure-dents ou d’une pince à épiler pour dégager les débris coincés dans un peu de les moteurs. Mais ne mettez jamais des doigts dans les pales du propulseur. ruban adhésif transparent MISE EN GARDE : Ne mettez jamais vos doigts ou vos cheveux près des suffira. moteurs des propulseurs carénés, ni à l’intérieur ! N’actionnez jamais les propulseurs quand vous inspectez les moteurs, car des débris de gazon ou de poussière peuvent se loger dans vos yeux et provoquer des lésions. Réparation IMPORTANT – La surveillance d’un adulte est conseillée.

CHARGEMENT DE VOTRE AVION Informations importantes concernant le chargement : • Avant le baptême du feu, il faut charger l’avion pendant un cycle complet. • Selon la durée du prochain vol, vous ne serez peut-être pas obligé de recharger complètement la batterie. REMARQUE : Un temps de charge réduit entraîne une récréation plus courte (une charge complète peut prendre ½ heure). 1. Poussez le 2. Ouvrez le couvercle bouton ON/OFF 1 de chargement 2 (marche – arrêt) pour accéder au vers la GAUCHE bec de chargement. pour éteindre l’avion. 3. Poussez le bec de 4. Mettez le bouton chargement à 3 Charge/OFF/ON fond pour qu’il (chargement – entre dans la prise Les trous de la marche – arrêt) 4 de chargement prise doivent sur la position située sur la base s’aligner sur les picots de l’avion. CHARGEMENT de l’avion. à gauche. 5. Pendant le chargement, 6. Séparez 7. Rangez 5 Diode 6 7 le voyant vert clignote. verte doucement le bec de Quand l’avion est le bec de chargement. entièrement chargé, chargement Refermez le voyant vert cesse de de la le couvercle. clignoter mais reste prise de allumé. chargement. VERIFICATION PREALABLE DES CONDITIONS DE VOL 1. Lieu : Pilotez votre avion dans un lieu large, ouvert, recouvert de Ne le pilotez pas si la température est inférieure à 7°C/45°F. gazon, sans immeubles, ni arbres, ni fils électriques, ni obstacles. Si la température est très basse, l’avion se fragilise, sa performance Ne le pilotez pas près d’autres personnes ou d’animaux. diminue. 2. Conditions météorologiques : Pilotez votre avion par temps doux 3. Vent : Ne pas faire voler par grand vent. Quand le vent souffle, vous et ensoleillé. Ne le pilotez pas en cas d’orage électrique, de pluie, de avez l’impression de n’avoir aucun contrôle sur l’avion. grêle, de neige ou d’autres conditions météorologiques difficiles. COMMENT PILOTER L’AVION 1. Dépliez 2. Mettez 5. Quand vous entièrement l’interrupteur lancez l’antenne de Charge/ON/OFF sur l’avion, la commande. ON (marche). mettez partiellement les gaz. Évitez de vous servir du levier de direction pendant que vous lancez l’avion. 3. La diode rouge 4. Mettez Lancez l’avion dans le vent, s’allume. l’interrupteur parallèlement au sol. ON/OFF sur Vérifiez la direction du vent quand ON (marche) vous préparez le décollage. pour démarrer Pour optimiser le décollage et le vol, le moteur. lancez toujours votre avion dans le vent. CONSEIL : Vous saurez que vous êtes dans la bonne direction si vous sentez le vent souffler sur votre visage.

COMMANDER LE VOL DE L’AVION Pour faire monter l’avion, poussez l’accélérateur vers l’avant. Trop accélérer fait monter l’avion trop abruptement, le faisant alors caler (le nez va pointer abruptement vers le sol). Pour accélérer et faire monter l’avion : Poussez les gaz encore plus vers le haut. VIRAGE A GAUCHE VIRAGE A DROITE Déplacez le levier de Déplacez le levier de direction vers la gauche. direction vers la droite. ATTERRISSAGE Choisissez une aire recouverte de gazon, et abaissez les gaz. QUAND L’AVION A ATTERRI 1. Éteignez l’avion en 2. Mettez poussant l’interrupteur Charger/ON/OFF sur vers la gauche. OFF (arrêt) en poussant l’interrupteur vers la gauche. REGLAGE DU VOL 1. Si vous souhaitez 2. Voyez la lettre sur la base de que l’avion vole plus l’avion. Poussez l’interrupteur droit, réglez-le en du canal sur la lettre tournant le bouton correspondante pour de direction vers la augmenter de la puissance. gauche ou la droite pendant le vol.

REPARATION DES PANNES PROBLEME CAUSE SOLUTION L’avion ne démarre pas, 1. L’avion n’est pas chargé. 1. Chargez l’avion pendant un cycle complet. ou n’a pas beaucoup de 2. La pile est épuisée. 2. Changez les piles du chargeur-commande après 20 vols. puissance. 3. L’avion n’était pas sur OFF (arrêt) 3. L’avion n’accepte pas le chargement s’il est allumé. Mettez toujours sur pendant le chargement. OFF (éteint) avant le chargement. 4. La chargeur-commande n’était pas 4. La chargeur-commande NE chargera PAS sur les positions « Control sur « OFF ». ON » ou « Controller OFF ». Toujours mettre la chargeur-commande sur la position « CHARGE » avant de recharger. L’avion ne tourne pas. 1. La commande n’est pas allumée. 1. Mettez la commande sur controller ON (commande éteinte). 2. L’antenne de la commande n’est pas 2. Dépliez complètement l’antenne de la commande avant le vol. dépliée. 3. Ne pilotez pas votre avion par temps venteux, car cela limitera 3. Il y a du vent aujourd’hui et les vents votre capacité à le commander. sont trop forts pour l’avion L’avion vole trop bas. 1. Il faut davantage d’alimentation électrique. 1. Poussez les gaz vers le haut. 2. Les six piles AA du chargeur-commande 2. Installez des piles neuves. sont épuisées. L’avion vole trop haut. 1. Il faut diminuer la puissance. 1. Poussez le levier vers le bas. Les moteurs ne s’arrêtent 1. Mettez pleins gaz. 1. Allumez la commande, diminuez les gaz en mettant sur 0, éteignez pas quand la commande la commande. est éteinte. RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS SUR LES PILES PILES REQUISES : Le contrôleur-chargeur exige 6 piles alcalines AA (non incluses). Les piles doivent toujours être installées par un adulte. N’utiliser que des piles • N’utiliser que des piles du type recommandé ou d’un type équivalent. du type recommandé sur le feuillet d’instructions. Respecter la polarité des • Respecter la polarité des piles lors de l’installation. piles lors de l’installation. • Retirer les piles usées du jouet. • Ne pas mélanger des piles usées avec des piles neuves. • Ne pas court-circuiter les bornes d’alimentation. • Ne pas mélanger des piles alcalines avec des piles standard ou rechargeables. • Ne mélangez pas des piles de genres différents, ni des piles neuves et des • Les piles doivent toujours être installées par un adulte. piles usées. • Ne pas rechager des piles non rechargeables. • Retirez les piles usées, du fait qu’elles peuvent nuire aux performances • Retirer les piles rechargeables du jouet avant de les charger (si possible). de l’jet. • Les piles rechargeables doivent). • Au moment de charger, n’utiliser que le chargeur de pile spécifique à cette fin. MISE EN GARDE : • Ne surchargez pas la pile. • Ne branchez pas la pile dans une prise de courant. VEUILLEZ LIRE CE QUI SUIT AVANT D’UTILISER OU DE CHARGER LA PILE. • Ne soudez pas la pile directement ou ne perforez pas la pile avec un clou ou tout autre objet tranchant. Votre jet est équipé d’une pile au lithium-polymère : pour l’utiliser de façon • Ne transportez pas la pile avec des objets en métal tels que colliers, broches sécuritaire, veuillez aussi porter attention aux mises en garde ci-après : à cheveux, etc. • Ne disposez pas de la pile dans le feu ou dans un endroit chaud. • Ne désassemblez pas et n’altérez pas la pile. • Ne laissez pas la pile près d’une source de chaleur tel qu’un feu ou une • Il sera nécessaire de recharger la pile si le produit n’est pas utilisé pendant chaufferette. au moins 6 mois. • Ne frappez ni ne lancez la pile contre des surfaces dures. • Placez l’interrupteur de votre équipement hors tension (OFF) après utilisation. • N’immergez pas la pile dans l’eau. Gardez la pile dans un environnement sec • À l’instar de toute pile épuisée, veuillez recycler en couvrant les bornes avec et frais. du ruban isolant ou placez-la dans un sac en polyéthylène individuel. ÉTIQUETAGE ET EXIGENCES LIÉES AU MANUEL D’INSTRUCTIONS DU FCC Cet appareil est conforme à la Partie 15 du règlement du FCC. Le fonctionnement est assujetti conformément aux instructions, il peut causer un brouillage nuisible aux communications radio. aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas causer de brouillage nuisible, et (2) Cependant, il n’y a aucune garantie qu’un brouillage ne surviendra pas dans une installation cet appareil doit accepter tout brouillage reçu, y compris le brouillage qui pourrait causer un particulière. Si cet équipement cause un brouillage nuisible à la réception radio ou télévisuelle, fonctionnement non désiré. Avertissement : Les changements ou les modifications apportés à ce qui peut être déterminé en allumant et en éteignant l’équipement, on encourage l’utilisateur à cet appareil qui ne sont pas expressément approuvés par la partie responsable de la conformité essayer de corriger le brouillage en employant une ou plusieurs des mesures ci-dessous : pourraient annuler le droit de l’usager d’utiliser cet équipement. REMARQUE : Cet équipement a • Réorienter ou déplacer l’antenne réceptrice. été testé et jugé conforme aux limites pour un appareil numérique de la classe B, en vertu de la • Augmenter la séparation entre l’équipement et le récepteur. Partie 15 du règlement du FCC. Ces limites sont conçues afin d’offrir une protection jugée • Brancher l’équipement dans une prise de courant sur un circuit différent de celui sur lequel le raisonnable contre le brouillage nuisible dans une installation résidentielle. Cet équipement récepteur est branché. génère, utilise et peut radier de l’énergie en radiofréquence et, s’il n’est pas installé et utilisé • Consulter le détaillant ou un technicien en radio-télévision d’expérience pour obtenir de l’aide. Ce dispositif de radiocommunication de catégorie II respecte la norme CNR-310 d’Industrie Canada. Fréquence porteuse: 27.145 MHz Force de champ: 64.8 dBuV/m at 3m Contient une pile lithium- Fabriqué pour Spin Master Ltd. TM et © 2009 Spin Master Ltd. Air Hogs ® polymère. La recycler ou Spin Master Ltd., 450 Front Street West, Toronto (Ontario) M5V 1B6 Canada est une marque déposée de Spin Master Ltd. la jeter conformément Spin Master, Inc., PMB No 10053, 300 International Drive, bureau 100, Tous droits réservés. Conforme aux normes aux règlements. Williamsville, NY 14221, USA de sécurité des produits ASTM F963, Spin Master Toys Far East Limited, Rm #1113, 11/F, Chinachem Golden Plaza, exigences réglementaires EN71. Les produits 77 Mody Rd., Tsimshatsui E., Kowloon, HK et les coloris peuvent varier. Conservez ces informations pour vous en servir Service aux consommateurs pour l’Amérique du Nord ultérieurement. Brevet en instance. Téléphone : 1 800 622-8339 FABRIQUÉ EN CHINE. www.spinmaster.com 20023561 NTL French REV 0 MC T44292_0002_20023561_NTL_IS_R2


Document Created: 2009-06-05 16:43:01
Document Modified: 2009-06-05 16:43:01
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